W październiku 2016 roku ROPA pokazała maszynę, która miała wyznaczyć nowy standard zbioru buraków. Tiger 6 oferował nawet 768 KM, mieścił około 30 ton korzeni, a z pełnym zbiornikiem jego masa przekraczała 60 ton. Najciekawsze nie były jednak same liczby. Kluczową innowacją stało się hydrauliczne podwozie, które miało poprawić stabilność kombajnu i ograniczyć jego wpływ na glebę. Dziesięć lat później warto sprawdzić, co potrafił jeden z najmocniejszych kombajnów buraczanych swoich czasów.
ROPA Tiger 6 – 10 lat od światowej premiery
Światowa premiera ROPA Tiger 6 odbyła się podczas targów Agrosalon w Moskwie, zorganizowanych od 4 do 7 października 2016 roku. Maszyna otrzymała tam złoty medal za rozwiązania techniczne i całościową koncepcję konstrukcyjną. Producent przedstawiał ją wówczas jako najmocniejszy samojezdny kombajn do zbioru buraków cukrowych na świecie.
Dziesięć lat po premierze Tiger 6 nadal imponuje parametrami. Kombajn ma prawie 15 m długości, jego masa własna zaczyna się od 33,4 t, a po napełnieniu zbiornika sam ładunek buraków dokłada kolejne 30 t. Opanowanie tak dużej masy na polu wymagało nie tylko mocnego silnika, ale również odpowiedniego napędu i podwozia.
Jaki silnik ma ROPA Tiger 6?
Sercem ROPA Tiger 6 jest sześciocylindrowy, rzędowy silnik Volvo Penta D16 o pojemności 16,12 l. Maszyna była oferowana z dwiema jednostkami:
- o mocy 700 KM, czyli 515 kW,
- o mocy 768 KM, czyli 565 kW.
Mocniejsza wersja osiąga maksymalny moment obrotowy 3260 Nm. Robocza prędkość obrotowa wynosi zaledwie około 1100 obr./min, natomiast maksymalnie silnik pracuje z prędkością 1650 obr./min.
W zależności od wersji i rynku stosowano odmienne rozwiązania związane z oczyszczaniem spalin. Silnik o mocy 700 KM współpracował z układem SCR i wymagał AdBlue. Wariant 768-konny wykorzystywał wtrysk pompa–dysza, ale nie posiadał układu SCR ani recyrkulacji spalin.
Tiger 6 zabiera 1320 l oleju napędowego. W wersji korzystającej z SCR zbiornik AdBlue mieści dodatkowo 145 l. Zużycie paliwa może być wyświetlane operatorowi zarówno w litrach na godzinę, jak i na hektar.
768 KM i ponad 3200 Nm momentu obrotowego
Duża moc musiała zostać skutecznie przekazana na wszystkie trzy osie. W tym celu ROPA wspólnie z firmami Omsi i Bosch Rexroth opracowała bezstopniową przekładnię CVR – Constant Variable ROPA.
Układ wykorzystuje trzy silniki hydrauliczne współpracujące z przekładnią sumującą. Napęd jest następnie mechanicznie przekazywany wałami Cardana na przednią oraz obie tylne osie.
Kombajn porusza się bez konieczności zmiany zakresu:
- od 0 do 40 km/h w transporcie,
- do 17,5 km/h w trybie polowym.
Prędkość 40 km/h może zostać osiągnięta już przy około 1195 obr./min silnika. Ograniczenie obrotów podczas przejazdów miało zmniejszyć zużycie paliwa i poziom hałasu.
Bezstopniowy napęd na trzy osie
Jednym z najważniejszych rozwiązań zastosowanych w Tigerze 6 jest hydrauliczny system podwozia. Przednia oś może się wychylać, natomiast dwie tylne osie są wspierane hydraulicznie. Siłowniki znajdujące się po tej samej stronie maszyny zostały ze sobą połączone.
Gdy jedno z kół wjeżdża na nierówność, podwozie częściowo kompensuje ruch. Według producenta oddziaływanie nierówności na ramę ograniczono w ten sposób do około jednej trzeciej. Obciążenie ma być jednocześnie rozdzielane pomiędzy wszystkie sześć kół.
Mniejsze przechyły nadwozia poprawiają nie tylko komfort operatora. Stabilniejsza rama pozwala dokładniej prowadzić lemiesze w rzędach i utrzymywać ustawioną głębokość wyorywania. Ma to bezpośrednie znaczenie dla jakości pracy maszyny. Straty podczas zbioru buraków cukrowych zależą m.in. od głębokości wyorywania, prędkości pracy oraz prawidłowego prowadzenia zespołu wyorującego.
Jak działa poziomowanie R-Balance?
System R-Balance pozwala poziomować nadwozie na pochyłościach sięgających 10%. Za korektę odpowiada sześć siłowników hydraulicznych oraz czujniki nachylenia.
Poziomowanie przesuwa środek ciężkości w kierunku wyżej położonej części zbocza. Ogranicza to obciążenie kół jadących niżej, poprawia trakcję i stabilność kombajnu oraz zmniejsza głębokość pozostawianych kolein.
R-Soil Protect – jak ponad 60 ton wpływa na glebę?
Przy maszynie ważącej wraz z burakami ponad 60 t ochrona gleby staje się jednym z najważniejszych wyzwań. System R-Soil Protect łączy hydrauliczne podwozie z ogumieniem o dużej powierzchni styku.
W zależności od konfiguracji Tiger 6 może pracować między innymi na oponach:
- Michelin CerexBib 2 800/70 R38 na pierwszej osi,
- Michelin MegaXBib 1050/50 R32 na drugiej i trzeciej osi,
- opcjonalnie Michelin CerexBib 1000/55 R32.
W przypadku opcjonalnych opon CerexBib producent podaje ciśnienie robocze na poziomie 1,4 bara. Większa powierzchnia styku nie eliminuje ryzyka zagęszczenia, ale pozwala rozłożyć obciążenie na większym obszarze.
Kombajn do buraków może zbierać 6, 8 lub 9 rzędów
ROPA Tiger 6 może współpracować z różnymi zespołami wyorywującymi. Dostępne były konstrukcje obejmujące sześć, osiem lub dziewięć rzędów. Wersje szersze określano jako Tiger 6 XL.
Sześci rzędowy agregat mógł pracować przy rozstawie:
- 45 cm,
- 50 cm,
- regulowanym pomiędzy 45 i 50 cm.
W zespole RR zastosowano siedem wałków wyorywujących, hydrauliczne zabezpieczenie przed kamieniami oraz indywidualną regulację głębokości pracy poszczególnych rzędów. Przeciwbieżne lemiesze wibracyjne ułatwiają wyciągnięcie korzeni z gleby, natomiast koła kopiujące odpowiadają za utrzymanie głębokości.
Alternatywą był sześci rzędowy agregat PR2h wyposażony w sześć wałków, koła kopiujące o średnicy 900 mm i hydrauliczne zabezpieczenie przed kamieniami.
Cały zespół ogławiający oraz wyorywujący można podnieść o 90 stopni. Zapewnia to dostęp do noży, lemieszy i pozostałych elementów podczas kontroli oraz wymiany części roboczych.
Jak Tiger 6 wyorywuje i oczyszcza buraki?
Po wydobyciu korzenie trafiają na taśmę o szerokości 800 mm, a następnie przechodzą przez trzy gwiazdy czyszczące. Pierwsza ma średnicę 1700 mm, natomiast druga i trzecia po 1500 mm.
Prowadnice nad każdą gwiazdą mogą być regulowane niezależnie. Pozwala to dostosować intensywność oczyszczania do ilości ziemi, wilgotności oraz podatności korzeni na uszkodzenia. Zbyt mało intensywne czyszczenie zwiększa zanieczyszczenie plonu, ale jego nadmierne przyspieszenie może powodować złamania i otarcia buraków. Po oczyszczeniu korzenie transportowane są elewatorem o szerokości jednego metra do zbiornika.
Intensywność oczyszczania zawsze wymaga kompromisu między usunięciem ziemi a ograniczeniem uszkodzeń korzeni. Więcej o tym, co decyduje o jakości zbioru buraka cukrowego, opisujemy w osobnym materiale.
Zbiornik mieści około 30 ton buraków
Zbiornik ROPA Tiger 6 mieści ponad 43 m³, czyli około 30 t buraków. Jego napełnienie kontrolują dwa czujniki ultradźwiękowe, a kolejne pełne i częściowe ładunki mogą być automatycznie zapisywane w pamięci maszyny.
Taśma wyładowcza ma szerokość 2 m i składa się w trzech miejscach. Pozwala to przeładowywać buraki na przyczepę lub formować pryzmy o szerokości około 10 m. Maksymalna wysokość przeładunku wynosi 4 m.
Według danych producenta pełny zbiornik można opróżnić w czasie krótszym niż minuta. Prędkość obu taśm jest regulowana bezstopniowo, dzięki czemu operator może ograniczyć wysokość spadania i uszkodzenia korzeni.
Kabina i wyposażenie operatora ROPA Tiger 6
Stanowisko operatora wyposażono w pneumatycznie amortyzowany fotel z ogrzewaniem i aktywną wentylacją, automatyczną klimatyzację oraz 14-litrową lodówkę.
Najważniejsze ustawienia obsługiwane są przez 12,1-calowy terminal dotykowy R-Touch. Do dyspozycji pozostają również fizyczne pokrętła, przyciski R-Select i R-Direct oraz joystick wielofunkcyjny.
System kamer może pokazywać tył kombajnu z perspektywy zbliżonej do widoku z góry. Ma to znaczenie zwłaszcza podczas manewrowania maszyną o długości prawie 15 m i szerokości transportowej co najmniej 3 m.
ROPA Tiger 6 – najważniejsze dane techniczne
| Parametr | ROPA Tiger 6 |
|---|---|
| Rok światowej premiery | 2016 |
| Silnik | Volvo Penta D16, 6 cylindrów |
| Pojemność silnika | 16,12 l |
| Moc | 700 lub 768 KM |
| Maksymalny moment obrotowy | do 3260 Nm |
| Długość | 14,99 m |
| Wysokość transportowa | 4,00 m |
| Szerokość transportowa | od 3,00 m |
| Masa własna | od 33 400 kg |
| Pojemność zbiornika | ponad 43 m³ / około 30 t |
| Zbiornik paliwa | 1320 l |
| Prędkość maksymalna | 40 km/h |
| Liczba zbieranych rzędów | 6, 8 lub 9 |
| Czas opróżnienia zbiornika | poniżej 1 minuty |
| Wysokość przeładunku | do 4,00 m |
Maszyna, która wyznaczyła kierunek rozwoju
ROPA Tiger 6 nie był wyłącznie kolejnym kombajnem z mocniejszym silnikiem. Jego konstrukcja pokazała kierunek, w którym zaczęły rozwijać się największe maszyny buraczane: automatyczne prowadzenie, elektroniczna kontrola zbioru, hydrauliczne poziomowanie, redukcja nacisku jednostkowego i coraz szybszy przeładunek.
Dziesięć lat po światowej premierze uwagę nadal przyciąga moc 768 KM. Z punktu widzenia jakości zbioru ważniejsze są jednak rozwiązania pozwalające prowadzić agregat na jednakowej głębokości, regulować intensywność czyszczenia oraz ograniczać straty i uszkodzenia korzeni.
Nowoczesne kombajny są tylko jednym z elementów coraz bardziej zautomatyzowanego procesu. Pisaliśmy również szerzej o tym, jak automatyzacja i ochrona gleby zmieniają zbiór buraków cukrowych.
